A nova geração do i30, que deve ser a principal atração da Hyundai no Salão de Paris, já teve aparições ao vivo na Coreia do Sul. Imagens revelam o design amadurecido inspirado nos principais hatches médios europeus. A maior parte do seu desenvolvimento foi concentrada na Alemanha e a assinatura das linhas vem de Peter Schreyer, designer igualmente germânico. Com algumas variações de mercado, a motorização do modelo deve seguir a seguinte linha 1.0 T-GDI de 120 cv e 17,3 kgfm de torque, 1.4 T-GDI de 140 cv e 24,6 kgfm de torque, e 1.6 T-GDI com 204 cv e 30,6 kgfm de força. Na opção a diesel, o motor é um 1.6 com três opções de potência: 95, 110 ou 133 cv. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou DCT de dupla embreagem e sete velocidades, de acordo com a motorização escolhida. Segundo a montadora, alterações foram feitas no comportamento dinâmico, para que o carro fique mais estável e gostoso de guiar. Ele teve o peso reduzido em 28 quilos, além disso, o uso de aços de alta resistência na carroceria foi duplicado e o chassi está 22% mais rígido. O novo i30 terá suas vendas iniciadas no primeiro trimestre de 2017 na Europa.Linha 2017 do Hyundai i30 já tem detalhes revelados
O modelo, que deve ser apresentado no Salão de Paris, teve o design amadurecido e redução no peso
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A nova geração do i30, que deve ser a principal atração da Hyundai no Salão de Paris, já teve aparições ao vivo na Coreia do Sul. Imagens revelam o design amadurecido inspirado nos principais hatches médios europeus. A maior parte do seu desenvolvimento foi concentrada na Alemanha e a assinatura das linhas vem de Peter Schreyer, designer igualmente germânico. Com algumas variações de mercado, a motorização do modelo deve seguir a seguinte linha 1.0 T-GDI de 120 cv e 17,3 kgfm de torque, 1.4 T-GDI de 140 cv e 24,6 kgfm de torque, e 1.6 T-GDI com 204 cv e 30,6 kgfm de força. Na opção a diesel, o motor é um 1.6 com três opções de potência: 95, 110 ou 133 cv. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou DCT de dupla embreagem e sete velocidades, de acordo com a motorização escolhida. Segundo a montadora, alterações foram feitas no comportamento dinâmico, para que o carro fique mais estável e gostoso de guiar. Ele teve o peso reduzido em 28 quilos, além disso, o uso de aços de alta resistência na carroceria foi duplicado e o chassi está 22% mais rígido. O novo i30 terá suas vendas iniciadas no primeiro trimestre de 2017 na Europa.