A Pierburg, marca de componentes mecatrônicos, destaca possíveis causas de falta de vácuo que pode levar as falhas no motor dos veículos. A marca, que investe em soluções e suporte para contribuir com a qualificação e melhoria da capacitação dos profissionais, com divulgação de informativos técnicos, alerta que, muitas vezes, os reparadores na busca de encontrar o problema acabam confiando na memória de erros OBD e ignoram as causas simples que podem estar relacionadas ao sistema de vácuo do veículo.
Em muitos veículos, o vácuo é inserido como energia auxiliar. Todo componente do sistema de vácuo pode ter um vazamento, pelo qual o vácuo escapa. Por isso, o reparador deve observar as seguintes condições:
- Mangueiras defeituosas (porosas, mordeduras de roedores, conexões não estanques);
- Válvulas eletropneumáticas, como por exemplo, válvula de regulação da pressão de admissão;
- Vazamentos nas válvulas de retenção/no reservatório de vácuo;
- Membranas ou vedações defeituosas/porosas nos atuadores pneumáticos.
Os profissionais devem ficar atentos também às falhas que podem indicar defeitos na alimentação de vácuo, tais como:
• Falhas dos componentes da recirculação dos gases de escape e do sistema de ar secundário (no motor a gasolina). Como esses erros são relacionados a poluentes, que são monitorados pelo On-Board-Diagnosis, o veículo pode entrar no modo de emergência;
• Potência de frenagem pode ser significativa no caso de várias frenagens rápidas e consecutivas (condução em declive);
• Regulagem do turbocompressor e a válvula reguladora de diesel estão sem função. Isto pode levar a reclamações como, "motor com trepidação" ou "falhas de ignição motor";
• Dispositivos de conforto falham parcial ou totalmente;
• Potência reduzida devido a um ajuste incomum do comprimento ou da válvula no tubo de aspiração.
Em caso de danos, a Pierburg recomenda verificar a estanqueidade de todos os componentes do sistema de vácuo e substituir a peça danificada. Neste caso, apresentam os seguintes sintomas:
• Falhas de ignição motor em caso de carga parcial;
• Motor com trepidação;
• Modo de emergência;
• Diminuição da potência de frenagem;
• Falta de potência com carga máxima.