Neste mês, abordaremos um tema que tem sido de frequentes perguntas de técnicos reparadores e donos de oficina de todo o País: o que um profissional precisa para atuar com manutenção em transmissões automáticas?
Bem, as competências são diversas e para responder a essa pergunta e montar o perfil completo de um profissional, montamos uma estrutura em grupos, onde a cada etapa o técnico deve cumprir algumas metas. São elas:
Primeiro grupo – Introdução às transmissões automáticas (FOTO 1)
1. Corrigir declarações inexatas sobre a teoria da Hidráulica;
2. Resolver problemas envolvendo a lei de Pascal;
3. Explicar o funcionamento dos componentes básicos comuns aos sistemas hidráulicos simples;
4. Explicar como funciona um conversor de torque tanto como acoplamento fluido quanto como multiplicador de torque;
5. Rotular os componentes básicos de uma transmissão automática com tração dianteira e com tração traseira;
6. Relacionar os tipos de transmissões automáticas com tração dianteira e com tração traseira;
7. Listar as vantagens de uma transmissão automática com controle hidráulico sobre as transmissões manuais;
8. Distinguir entre sintomas que exigem um serviço simples daqueles que indicam a necessidade de reforma da transmissão;
9. Declarar as razões para identificar corretamente uma transmissão antes de seu reparo;
10. Estabelecer maneiras de identificar uma transmissão automática antes de seu reparo;
11. Responder perguntas sobre o fluido para transmissão automática (ATF);
12. Relacionar as funções do fluido para transmissão automática;
13. Listar os efeitos do nível muito baixo ou muito alto de fluido em uma transmissão automática;
14. Explicar as funções de um dado dispositivo de atrito;
15. Explicar as diversas posições da alavanca seletora de marchas e suas aplicações.
Segundo grupo - Reparando componentes de um sistema hidráulico (FOTO 2)
1. Rotular os componentes hidráulicos básicos de uma transmissão automática moderna de 4 velocidades;
2. Descrever as funções destes mesmos componentes hidráulicos básicos;
3. Descrever as peças de uma ligação por cabo típica do acelerador à válvula de redução em uma transmissão com tração traseira;
4. Descrever a finalidade de uma válvula moduladora a vácuo;
5. Listar problemas causados por uma válvula moduladora a vácuo defeituosa;
6. Explicar a finalidade do governador em uma transmissão;
7. Rotular as peças que compõem um governador típico;
8. Listar as possíveis fontes de vazamento em uma transmissão;
9. Descrever métodos comuns para identificar vazamentos;
10. Rotular as peças básicas de um corpo de válvulas típico;
11. Identificar os diversos tipos de válvulas utilizadas nos corpos de válvulas das transmissões automáticas;
12. Combinar os diversos tipos de válvulas do corpo de válvulas com suas características;
13. Rotular as peças básicas de um conjunto típico de servo de aplicação;
14. Identificar tipos de sistemas de aplicação dos servos;
15. Descrever a finalidade de um acumulador;
16. Reparar uma transmissão;
17. Remover e substituir as buchas da extensão da carcaça e os vedadores (incluindo as micro luvas);
18. Verificar e ajustar ou substituir os mecanismos de acionamento da válvula de mudança manual e válvula de redução;
19. Inspecionar e substituir o modulador de vácuo, linhas e tubulações;
20. Inspecionar e substituir o conjunto do governador;
21. Remover e reparar ou substituir o corpo de válvulas;
22. Remover e reparar ou substituir o conjunto do servo;
23. Inspecionar um acumulador.
Terceiro Grupo – Reparando transmissões com tração traseira (FOTO 3)
1. Responder questões sobre as características de transmissões automáticas com tração traseira;
2. Rotular as peças de um conjunto típico de alavanca de mudanças em uma transmissão automática com tração traseira;
3. Rotular as peças de um conjunto de alavanca de mudanças na coluna de direção em uma transmissão automática com tração traseira;
4. Descrever as funções dos vários tipos de conjuntos acionadores e controles de uma transmissão automática;
5. Descrever os efeitos de um mecanismo acionador da alavanca seletora mal regulada;
6. Nomear os termos relacionados com a substituição de vedadores;
7. Rotular buchas, rolamentos de encosto e arruelas de encostos utilizados tipicamente em uma transmissão moderna;
8. Listar as razões porque uma determinada folga especifica dos conjuntos de entrada e saída é necessária em uma transmissão automática;
9. Estabelecer as razões do ajuste da folga;
10. Remover uma transmissão;
11. Desmontar e limpar a transmissão;
12. Substituir vedadores e juntas externas.
Quarto grupo – Reparos no conversor de torque e bomba de fluido (FOTO 4 )
1. Descrever as funções básicas de um conversor de torque;
2. Rotular os componentes de um conversor de torque em corte equipado com embreagem lock-up;
3. Alinhar as funções dos componentes de um conversor com suas descrições;
4. Listar as vantagens de um conversor de torque;
5. Descrever um conversor de torque convencional e um com embreagem de lock-up;
6. Listar as vantagens de um conversor de torque equipado com embreagem de lock-up sobre um conversor convencional;
7. Explicar as vantagens de um conversor de torque com lock up acionado por pistão comparado com lock-up acionado por força centrífuga;
8. Identificar os três tipos de bombas de fluido comumente utilizadas;
9. Relacionar as funções de bomba de fluido da transmissão;
10. Relacionar as peças que compõem uma bomba de palhetas, de deslocamento variável;
11. Identificar os possíveis problemas de um conversor de torque;
12. Medir a folga interna do conversor de torque e verificar possíveis interferências;
13. Inspecionar o conjunto da bomba de fluido;
14. Limpeza do conversor de torque.
Quinto grupo – Reparo nos conjuntos de engrenagens (FOTO 5)
1. Comparar os tipos de conjuntos de engrenagens com suas características;
2. Rotular as peças de um conjunto de engrenagens planetárias simples;
3. Explicar o fluxo de força em um conjunto planetário;
4. Rotular as peças de um conjunto de engrenagens planetários Ravigneaux;
5. Estabelecer a finalidade dos furos dos eixos de acionamento;
6. Relatar as razões da necessidade de substituir os anéis de vedação de fluido;
7. Relatar as razões para a substituição das buchas em uma transmissão;
8. Relacionar as peças de um conjunto de trava de estacionamento;
9. Desmontar, inspecionar e montar os conjuntos de engrenagens planetárias;
10. Inspecionar a carcaça da transmissão;
11. Remover e inspecionar os eixos;
12. Remover e substituir os anéis de vedação do fluido;
13. Remover, inspecionar e substituir as buchas;
14. Inspecionar o conjunto da garra de estacionamento;
15. Remover e substituir a engrenagem motriz do velocímetro, engrenagem movida do velocímetro e retentores.
Sexto grupo - Reparando componentes de fricção e o trocador de calor (FOTO 6)
1. Relacionar as peças de um conjunto de freio ou embreagem multidiscos;
2. Relatar as funções dos componentes de um conjunto de embreagem;
3. Descrever os tipos mais comuns de mecanismos de retorno de pistão por molas;
4. Explicar o funcionamento de uma embreagem;
5. Explicar a necessidade da folga em um conjunto de discos de embreagens;
6. Rotular as peças de uma embreagem de uma via de elementos toroidais;
7. Rotular as peças de uma embreagem de roletes;
8. Explicar como uma embreagem de uma via de roletes ou de elementos toroidais funciona;
9. Rotular as peças de um conjunto de cinta e servo típico;
10. Descrever as funções dos componentes do servo e da cinta;
11. Descrever o funcionamento dos trocadores de calor internos e externos;
12. Distinguir entre as descrições dos trocadores de calor internos e externos;
13. Desmontar, inspecionar e remontar um conjunto de embreagem de discos múltiplos;
14. Medir e ajustar a folga do conjunto de embreagem;
15. Testar com ar-comprimido o conjunto de embreagem e os conjuntos dos servos internos;
16. Inspecionar e substituir as embreagens de uma via de elementos toroidais e de roletes;
17. Inspecionar e regular cintas e substituir ou dar acabamento nos tambores;
18. Testar quanto a vazamentos e reparar linhas e trocadores de calor;
19. Medir a vazão dos trocadores de calor;
20. Remontar a transmissão;
21. Reinstalar e ajustar a transmissão.
Sétimo grupo – Reparar transmissões com tração dianteira (FOTO 7)
1. Responder a questões sobre as características de uma transmissão automática com tração dianteira;
2. Rotular as peças de um conjunto de liames típico de acionamento de uma transmissão automática com tração dianteira;
3. Descrever as funções dos vários tipos de liames e controles de uma transmissão automática com tração dianteira;
4. Relacionar as funções do conjunto de acionamento da alavanca seletora de uma transmissão automática com tração dianteira;
5. Relacionar as peças do conjunto de acionamento da alavanca seletora de uma transmissão automática com tração dianteira;
6. Identificar pontos de desgaste do sistema de acionamento da alavanca seletora;
7. Relacionar as peças de um conjunto de semieixo da transmissão automática com tração dianteira;
8. Relacionar as peças de um conjunto de engrenagens intermediárias e diferencial de uma transmissão automática com tração dianteira;
9. Identificar os tipos de disposição e de engrenagens do conjunto final;
10. Substituir os vedadores e juntas externas;
11. Remover a transmissão;
12. Desmontar e limpar a transmissão;
13. Inspecionar o conjunto da placa de arrasto;
14. Inspecionar o conjunto dos liames de acionamento da alavanca seletora da transmissão;
15. Inspecionar os componentes do conjunto final de engrenagens da transmissão.
Oitavo grupo – Diagnosticando problemas em geral com as transmissões automáticas (FOTO 8)
1. Listar os passos básicos no diagnóstico de uma transmissão automática;
2. Leitura de um diagrama hidráulico;
3. Leitura de uma tabela de aplicação de elementos por marcha;
4. Leitura de uma tabela de diagnóstico;
5. Ler uma tabela de teste eletro/eletrônico;
6. Distinguir entre as finalidades de um teste de pressão, teste de eficiência do conversor de torque (stall) e teste de aplicação da embreagem do conversor;
7. Listar os procedimentos de segurança nos teste de pressão, teste de stall e do sistema da embreagem do conversor;
8. Realizar um teste de eficiência do conversor de torque (stall);
9. Executar um teste de estrada;
10. Executar um teste de controle de pressões;
11. Executar um teste do sistema de aplicação da embreagem do conversor.
Nono grupo – Testando componentes eletrônicos relacionados (FOTO 9)
1. Comparar as funções do componentes do sistema eletrônico com a descrição de cada um;
2. Descrever os estágios operacionais básicos de um sistema eletrônico computadorizado;
3. Descrever as funções das várias ferramentas de teste eletro-eletrônicas;
4. Descrever a lei de Ohm;
5. Listar os usos da lei de Ohm;
6. Relatar as formas de medição das grandezas envolvidas na lei de Ohm;
7. Estabelecer a relação entre a lei de Ohm e a potência elétrica;
8. Listar os usos da lei de Ohm para a potência;
9. Relacionar a unidade de medição das fórmulas da lei de Ohm para a potência;
10. Descrever a finalidade dos sensores e interruptores utilizados para enviar sinais de informação à unidade de controle eletrônico para a operação da embreagem do conversor de torque;
11. Listar as vantagens do conversor de torque controlado por computador;
12. Explicar como um solenóide opera a embreagem do conversor de torque;
13. Solucionar problemas envolvendo a lei de Ohm;
14. Verificar a continuidade de um circuito com um multímetro analógico;
15. Medir corrente, tensão e resistência com um multímetro digital;
16. Testar os componentes eletrônicos de uma transmissão automática controlada eletronicamente;
17. Executar procedimentos de aprendizado do TCM.
Esperamos com estas informações, auxiliar os técnicos reparadores de transmissão automática a aprimorarem seus conhecimentos e habilidades a fim de prestarem o melhor serviço ao usuário de um veículo automático no Brasil.