Cont.
Válvulas de porta de medidor e serviço
A válvula de porta do manômetro de serviço de alta pressão está localizada na linha de descarga do compressor para o condensador, perto da conexão de entrada do condensador.
A válvula da porta do manômetro de serviço de baixa pressão está localizada na linha de sucção do compressor do ar-condicionado, perto da torre do amortecedor direito. (Fig.7)
Entradas do sistema de controle
O interruptor de velocidade do motor do ventilador é montado no módulo do ar-condicionado e controla a velocidade do motor do ventilador utilizando resistores em todos os modos, exceto OFF. O interruptor de velocidade do motor do ventilador é reparado apenas como um conjunto com o módulo do ar-condicionado.
O interruptor de controle de temperatura ajusta a temperatura do ar de descarga através do movimento do botão de temperatura de COOL (azul) para WARM (vermelho), causando um movimento correspondente da porta de mistura de temperatura. A posição da porta de mistura de temperatura determina a temperatura do ar de descarga que o sistema de distribuição de ar manterá. O seletor de controle de temperatura é parte integrante do módulo do ar-condicionado e não pode ser consertado separadamente.
A configuração do modo de fluxo de ar ajusta o local da saída de ar de descarga e o acionamento do seletor do modo de fluxo de ar causa um movimento correspondente das portas do modo de fluxo de ar e determina o local da saída de ar de descarga.
O seletor de modo de fluxo de ar é parte integrante do módulo do ar-condicionado e não pode ser reparado separadamente.
O botão de ativação de ar-condicionado determina a operação do compressor, exceto quando o seletor de modo de fluxo de ar está no modo OFF, MAX, DEFROST ou FLOOR/DEFROST. O botão de solicitação de ar-condicionado é parte integrante do módulo e não pode ser reparado separadamente.
O botão de ativação de ar recirculado pode selecionar ar recirculado em qualquer modo, exceto DEFROST, e ar fresco em qualquer modo, exceto MAX ou OFF. O botão de solicitação de ar recirculado é parte integrante do módulo e não pode ser reparado separadamente.
O botão de desembaçamento traseiro sinaliza a ativação da luz de fundo aquecida. Sob certas condições, a luz de fundo aquecida pode ser ativada automaticamente pelo PCM e pelo módulo de controle da carroceria (BCM). O indicador do botão de desembaçamento traseiro pode permanecer desligado durante esse período. O botão traseiro de desembaçamento é parte integrante do módulo do ar-condicionado e não pode ser consertado separadamente. (Fig.8 a 10)
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O sistema de controle possui 4 modos de saídas.
Velocidade do motor do ventilador
O seletor de velocidade do motor do ventilador do módulo do ar-condicionado varia a resistência do circuito de aterramento do motor do ventilador adicionando ou ignorando a resistência em série no resistor do motor do ventilador. O aumento da resistência diminui a velocidade do motor do soprador e a redução da resistência aumenta a velocidade do motor. Quando o motor do ventilador está na posição HI (4), o resistor do motor do ventilador é desviado. O resistor do motor do ventilador está localizado abaixo do porta-luvas.
Posição da porta da mistura de temperatura
O atuador da porta de mistura de temperatura move a porta de mistura de temperatura sob comando do módulo do ar-condicionado.
O atuador da porta de mistura de temperatura contém um motor elétrico reversível e um potenciômetro. O circuito do potenciômetro informa a posição da porta de mistura de temperatura para o módulo do ar-condicionado. O módulo do ar-condicionado aciona o motor do atuador da porta de mistura de temperatura em qualquer direção necessária para mover a porta de mistura de temperatura para a posição definida pelos ocupantes do veículo.
O atuador da porta de mistura de temperatura é montado no lado direito do núcleo do aquecedor e do alojamento do núcleo do evaporador e pode receber manutenção separadamente.
Posição da porta do modo de fluxo de ar
O atuador da porta do modo de fluxo de ar controla o conjunto de acionamento da porta do modo de fluxo de ar para posicionar as portas do modo de fluxo de ar sob comando do módulo do ar-condicionado.
O atuador da porta do modo de fluxo de ar contém um motor elétrico reversível e um potenciômetro. O circuito do potenciômetro informa a posição das portas do modo de fluxo de ar para o módulo do ar-condicionado. O módulo do ar-condicionado aciona o motor do atuador em qualquer direção necessária para mover as portas do modo de fluxo de ar para a posição definida pelos ocupantes do veículo. O conjunto de acionamento da porta do modo de fluxo de ar contém um arranjo de came e engrenagem que transfere a rotação do atuador da porta do modo de fluxo de ar para as portas do modo de fluxo de ar individuais.
O conjunto de acionamento da porta do modo de fluxo de ar é montado no lado esquerdo do núcleo do aquecedor e do alojamento do núcleo do evaporador e pode receber manutenção separadamente. O atuador da porta do modo de fluxo de ar é montado no conjunto de acionamento da porta do modo de fluxo de ar e pode receber manutenção separadamente.
Posição da porta do modo de entrada de ar
O atuador da porta do modo de entrada de ar move a porta de entrada de ar entre as posições fresco e RECIRC sob comando do módulo do ar-condicionado. O atuador da porta do modo de entrada de ar é acionado e parará automaticamente na posição RECIRC total ou entrada de ar fresco total e não requer um circuito de potenciômetro para monitorar sua posição. A porta do modo de fluxo de ar não para em nenhum ponto entre a posição RECIRC ou de entrada de ar fresco. Quando o modo de entrada de ar é alternado, o atuador da porta do modo de fluxo de ar é acionado pelo módulo do ar-condicionado por 9 segundos e irá parar no final do curso até que o temporizador de 9 segundos tenha expirado.
O atuador da porta do modo de entrada de ar é montado no duto de entrada de ar e pode ser acessado pelo porta-luvas. O atuador da porta do modo de entrada de ar pode ser consertado separadamente. (Fig.11)
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Continua na próxima edição!