.jpg)
A Schaeffler está entrando no setor de fabricação de motores elétricos, apostando em uma plataforma tecnológica modular e integrada. A linha motores elétricos foi projetada para oferecer eficiência e uma boa relação ao desempenho do veículo. As possíveis aplicações variam de módulos híbridos e transmissões híbridas dedicadas (DHTs), até motores elétricos para propulsão de eixos elétricos. São possíveis faixas de tensão de 48 a 800V e classes de potência de 15 a mais de 300kW.
Os motores elétricos dos módulos híbridos P2 estão sujeitos a requisitos especiais, pois seu design implica no funcionamento na mesma velocidade do motor de combustão interna. O comprimento axial mínimo e o amplo espaço livre dentro do rotor para a integração do sistema de embreagem e acionamento, garantem a alta compactação necessária para esse tipo de aplicação.
O motor sem escovas com enrolamento concentrado permite espaços de instalação axiais extremamente pequenos e estão disponíveis nas versões 48 V e alta tensão com potências de 15 a 120 kW. Se o módulo híbrido for projetado para embreagem seca, o estator é resfriado ativamente usando uma camisa de resfriamento.
Em sistemas com embreagem úmida, o óleo disponível também pode ser usado para baixar a temperatura do motor elétrico, o que leva a uma dissipação de calor significativamente melhor e, portanto, permite trabalhar continuamente em potência elevada. No entanto, o melhor tipo de perda de energia é aquele que nunca ocorre e é por isso que os motores são otimizados para alta eficiência em todo seu campo de funcionamento.
O portfólio é completado por uma variedade de motores elétricos para propulsão em eixos elétricos. Eles abrangem classes de alta tensão 2 (400 V) e alta tensão 3 (800 V), e com potências de saída de 100 kW a 300 kW. Se o projeto do sistema permitir, esses motores podem ser configurados para altas velocidades máximas de até 20.000 rpm, o que permite que as vantagens do enrolamento ondulado sejam totalmente utilizadas.
Matthias Zink, CEO automotivo OEM da Schaeffler, explica:
“Ao adquirir novos conhecimentos no desenvolvimento e produção de motores elétricos internamente, não estamos apenas expandindo nosso portfólio, mas também buscando consistentemente nossa estratégia de mobilidade elétrica. Nosso amplo conhecimento em sistemas e as soluções criadas a partir dessa experiência nos coloca atualmente perante aos clientes como um reconhecido e confiável fabricante de sistemas e componentes, que de acordo com os requisitos e necessidades de mobilidade pode fornecer produtos ideias”.
Otimismo é a palavra certa quando se fala em futuro elétrico para os automóveis. Praticamente todas as fabricantes estão em desenvolvimento para apresentarem seus planos para uma linha completa destinada aos carros elétricos.