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Magneti Marelli amplia portfólio de injeção eletrônica

O sistema de injeção eletrônica foi criado para substituir os carburadores e melhorar o desempenho dos automóveis. Ele alimenta o combustível e evita a poluição nas cidades, o que acontece por conta do sistema que controla a mistura de ar e combustível do motor do veículo

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Por Da Redação


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Esse novo pacote de lançamentos da marca é composto por sensores de velocidade, sensores de rotação do motor, sensores de posição de borboleta e solenoides de partida a frio, com aplicações para as principais montadoras do mercado nacional como Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Toyota, entre outras.

Atualmente, essa linha de produtos da Magneti Marelli é composta por mais de 600 itens que englobam inúmeras famílias -  ECU, sensor de velocidade, sensor de rotação do motor, sensor de posição de borboleta, solenóide de partida a frio, injetor de combustível, motor de passo, sensor de pressão, sensor de temperatura do ar, sonda lambda e corpo de borboleta. De acordo com a Marelli, o portfólio está em constante expansão, com o objetivo de sempre oferecer um catálogo completo para o mercado de reposição. Além de aplicações para veículos leves, os componentes para Injeção Eletrônica Magneti Marelli se aplicam também em veículos utilitários e pesados movidos a diesel.

Dentro do sistema de injeção de combustível, o principal componente é a central eletrônica, também conhecida por ECU, do inglês Engine Control Unit. A ECU é responsável pelo gerenciamento da mistura ar/ combustível, de modo que seja ideal para o bom funcionamento do motor e para manter os índices de emissão de poluentes dentro das exigências dos órgãos governamentais. E para que a ECU possa desempenhar o seu papel com perfeição, ela depende dos sensores espalhados pelo motor e outros sistemas e da sonda lambda, que lhe transmitem as informações necessárias para a definição e controle do funcionamento dos injetores, motores de passo e corpo de borboleta.

A revisão periódica dos componentes do sistema é fundamental, não somente para que o motor funcione de maneira adequada, mas também para que não ocorram despesas inesperadas com a eventual substituição de componentes de alto valor agregado, como a própria ECU. Alguns indícios que podem indicar problemas no sistema de injeção são a dificuldade em dar a partida no motor, o aumento excessivo do consumo de combustível, perda de potência e a aceleração da marcha lenta.

Os lançamentos podem ser encontrados no catálogo eletrônico disponível para celulares IOS e Android e no site www.mmcofap.com.br.

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