Com a novidade, a marca passa a disponibilizar o componente para o mercado reparador em duas configurações: com e sem pivô. Desta forma, amplia ainda mais a sua presença no segmento para atender um número maior de clientes. O lançamento contempla 19 novos códigos, que chegam ao mercado para equipar modelos Citroën, Fiat, Honda, Peugeot e Volkswagen.
Ao todo, a linha de bandejas de suspensão da Cofap, com e sem pivô, possui cerca de 300 códigos, com cobertura de 90% da frota circulante no país, já que alguns códigos possuem diversas aplicações.
Confira os novos códigos, todos equipados com buchas e pivôs, e suas aplicações.
BJC01066M (D) e BJC01067M (E), para VW GOL, SAVEIRO e VOYAGE G5 (08/12) e G6 (12/...); FOX, CROSSFOX e SPACEFOX (14/...) - Equipados com direção hidráulica.
BJC01068M (D) e BJC01069M (E), para VW GOL, SAVEIRO e VOYAGE G5 (08/12) e G6 (12/...); FOX, CROSSFOX e SPACEFOX (14/...) - Equipados com direção mecânica.
BJC01070M (D) e BJC01071M (E), para VW UP! (14/...) - Equipado com direção elétrica.
BJC01072M (D) e BJC01073M (E), para VW JETTA 2.5 (05/10).
BJC03058M (D) e BJC03059M (E), para FIAT PALIO (01/...) e DOBLÒ (01/...).
BJC03060M (D/E), para FIAT BRAVO (10/16) e STILO (02/11).
BJC03061M (E) e BJC03062M (D), para FIAT IDEIA/PALIO WEEKEND/STRADA (ADVENTURE).
BJC10024M (D) e BJC10025M (E), para HONDA CIVIC G9 (11/16).
BJC55002M (D) e BJC55003M (E), para CITROËN C3 (02/13).
BJC55004M (D) e BJC55005M (E), para CITROËN C3 (13/...), AIRCROSS (11/...) e PEUGEOT 208 (13/...).
As demais aplicações podem ser verificadas no catálogo de bandejas Cofap, no site www.mmcofap.com.br.
Também conhecido como braço oscilante, esse componente opera juntamente a, outras peças do sistema de suspensão, como molas e amortecedores, conectando o conjunto roda e freio ao chassi do veículo, constituindo um componente fundamental para garantir estabilidade, conforto e segurança.
Por essa razão, a Cofap recomenda redobrar a atenção aos sinais de desgaste do componente. Bandejas com a estrutura empenada ou amassada podem comprometer o alinhamento da suspensão e prejudicar a dirigibilidade do veículo.
Dependendo do uso e das condições do pavimento, as bandejas podem até mesmo apresentar trincas, o que pode levar ao rompimento do componente numa situação extrema. Pivôs com folga e deformação no alojamento das buchas também merecem atenção, pois também interferem no alinhamento da suspensão. Além disso, com a suspensão desalinhada por qualquer dessas ocorrências, os pneus sofrem desgaste irregular. Todos esses fatores devem ser verificados com frequência, a cada revisão periódica, no sentido de manter as condições de dirigibilidade ideal do veículo e garantir a segurança dos ocupantes.