DIAGNÓSTICO
O veículo chegou à oficina após apresentar, falha no sensor de fase.
A princípio o reparador foi conferir o ponto da correia dentada e percebeu que o eixo do comando de admissão havia se deslocado mais para dentro, o que impossibilitava a montagem da ferramenta de trava.
Sem nunca ter visto algo parecido, o reparador optou por compartilhar o caso no Fórum e ver se algum colega já havia presenciado esse deslocamento do comando. Após relatar o caso, em pouco tempo as primeiras dicas começaram a aparecer:
A primeira dica orientou analisar se a “gaiola” que contêm os comandos de válvulas não apresentava nenhuma avaria no mancal final.
As próximas dicas indicaram e explicaram que a gaiola suporte dos comandos de válvulas do motor E211 não é desmontável.
Explicaram que no processo de fabricação, os cames são segurados por um equipamento, e então é introduzido na gaiola um tubo de aço por interferência, atravessando os cames que possuem furos vazados, o que impossibilita a desmontagem.
Devido a esse modo de fabricação, o cabeçote dispensa os tradicionais mancais, tendo que ser substituído por completo.
Esse tipo de construção permite uma maior rigidez da peça e menos pontos de fragilidade.
Então por unanimidade, todos os reparadores sugeriram que o fosse substituído o comando de válvulas junto com a gaiola.
SOLUÇÃO
Baseando-se nas dicas dos colegas, o reparador removeu o cabeçote com a gaiola e percebeu que na peça realmente havia um dano e que não era possível desmontar os comandos de válvulas. Ele então comprou uma nova gaiola completa com comandos e substituiu a peça velha, assim sanando o problema do veículo.O reparador voltou ao Fórum OB para agradecer a dica dada pelos reparadores.