Para esta avaliação, a Fiat disponibilizou o modelo mais potente e repleto de tecnologias, o Limited Edition Powered By Abarth, com um visual exclusivo e equipado com o motor 1.3 turbo 270 flex, uma usina de força, com 185 cavalos de potência e torque de 270Nm, capaz de superar concorrentes da mesma categoria.
O projeto teve início em 2018 no salão do automóvel apenas como um protótipo, mas já chamava a atenção pela ousadia do estilo do carro e isso é uma característica da Fiat, que desenvolve modelos que agrada os consumidores e mantem a marca Fiat sempre em destaque.
Com a chegada da picape Toro, que revolucionou o segmento criando o conceito de SUP (Sport Utility Pick-Up), desta vez com o Fiat Fastback se torna o primeiro SUVc (Sport Utility Vehicle Coupé), tornando-se o mais importante lançamento da marca.
O modelo foi totalmente projetado no Brasil e fabricado em Betim (MG).
O nome Fastback pode ser entendido como desenho veloz (um carro com um teto que desce continuamente na parte de trás), foi desenvolvido para ser a melhor combinação de cada segmento do mercado automotivo, reunindo a altura de solo e posição de dirigir de um SUV, um espaçoso porta-malas e a performance de um esportivo com motorização turbo.
O pacote de esportividade do Fiat Fastback, que começa com o motor 1.3 litros de185 cavalos, vem com três modos de direção:
• Normal, visando o menor consumo e mais conforto;
• Manual, mais versatilidade;
• Sport, com respostas mais rápidas.
Claro que todos querem já optar pelo modo Sport e basta acionar um botão vermelho no volante com um desenho de escorpião e então todo o ajuste do carro é alterado com maior sensibilidade do pedal acelerador, um mapeamento mais arisco das trocas de marcha, um modo de direção mais firme e o acionamento da vetorização dinâmica de torque (DTV). (Fig.1 a 3)
O modelo é equipado com ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com funcionalidades de frenagem automática de emergência, que evita colisões contra veículos à frente; alerta de mudança de faixa, que auxilia o motorista em caso de saída da pista em que está, e a comutação automática dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.
Tem também o freio de estacionamento eletrônico, basta pressionar uma tecla no console central para acioná-lo, além da função Auto Hold, que mantém o freio acionado após retirar o pé do pedal, seja em uma subida, descida, no semáforo ou no engarrafamento e para sair, basta acelerar e o freio libera automaticamente.
Oficinas
Em direção da região leste da capital do estado de São Paulo, chegamos no Centro Automotivo Firefox e lá fomos recepcionados pelo Lucas, que junto com o seu pai mantém a oficina há mais de três décadas.
A Firefox é uma oficina completa, mas concentra suas atividades como centro automotivo, no qual a agilidade na execução dos serviços é primordial para liberar o carro no mesmo dia. Isso acontece principalmente quando o serviço envolve a suspensão, pneus e troca de óleo.
Com estrutura ampla em bem organizada, também executa serviços mais complexos como manutenção de motor e injeção eletrônica e para estes serviços que demandam o uso de equipamentos específicos e mão de obra especializada, a Firefox conta com Jefferson que é formado em engenharia mecânica e está capacitado para resolver problemas dos veículos que muitas vezes são trazidos por outras oficinas da região. (Fig.4)
Na região central de São Paulo chegamos na WBR Consultoria Automotiva e o Leandro que é o responsável pela oficina nos recebeu e falou sobre a WBR, que foi fundada em 1979, inicialmente denominada Oficina Mecânica Wagner e Salete, nome do seu fundador e de sua esposa.
Em 2004, o Leandro, publicitário que trabalhava na editora Abril, atendendo a um pedido de seu pai, resolveu assumir o controle dos negócios.
WBR significa Wagner Bom Retiro (Wagner é o nome do pai do Leandro e Bom Retiro é o nome do bairro onde está a oficina). Com visão no futuro da reparação, o Leandro firmou parceria com a Bosch e se mantém atualizado com os cursos e equipamentos necessários para executar todos serviços com qualidade herdada do pai quando estava na atividade na oficina.
Curiosidades: o pai que era mecânico e o filho que trabalhava com publicidade, tiveram papeis mudados radicalmente em suas profissões, hoje o Wagner que deixou a profissão de mecânico é terapeuta, o Leandro deixou a publicidade para ser proprietário de oficina mecânica e os dois estão felizes, principalmente o Wagner ao ver o filho dando continuidade à sua oficina. (Fig.5)
Em direção à região sul da capital fomos para a Friovel, uma oficina especializada em climatização em todos os tipos de veículos. Sob o comando do Flávio, que está sempre disposto a enfrentar desafios, nos recebeu com alegria e mostrou que a sua empresa vai muito além das recargas de gás refrigerante dos carros de passeio.
Com experiência e conhecimentos adquiridos com décadas de atividades, sempre pesquisando e investindo em treinamentos e novas tecnologias de refrigeração, a Friovel é capaz de atender empresas de ônibus, caminhões de transportes especiais, veículos fora de estrada e desenvolve projetos para veículos que necessitam de sistema de climatização específico e para isso utiliza compressores elétricos e controladores eletrônicos que registram até o tempo de uso do ar-condicionado, além do registro de falhas do sistema quando ocorre.
Para o Flavio, a evolução dos veículos, mesmo com a chegada dos carros elétricos não traz preocupação porque ele está na vanguarda desta tecnologia e a chegada dos carros elétricos garante a ampliação das atividades da Friovel porque além do habitáculo refrigerado, este tipo de carro também tem sistema climatizado para controlar a temperatura das baterias. (Fig.6)
Primeiras impressões
O Lucas da Firefox é fã da marca Fiat e ao ver o Fastback na sua oficina foi logo fazendo um registro de imagens e vídeos para divulgar nas redes sociais.
É natural que um carro novo chame a atenção da equipe da oficina e logo todos foram ver o que havia de novo por fora e por dentro do carro e ficaram curiosos com o motor 1.3 flex que tem mais potência que o motor diesel da picape Toro.
Para o Lucas, o carro chama muito a atenção pelo desenho diferente de tudo que a Fiat já fabricou, o acabamento interno e o apelo esportivo do carro completam o pacote e despertam a vontade de sair acelerando. (Fig.7)
Na WBR o Leandro observou que o desenho do carro lembra o modelo da BMW, mas ele sabe que a indústria automotiva acaba seguindo o que eles denominam de tendências, mesmo sabendo que a Fiat sempre está trazendo surpresas com os seus lançamentos de carros novos.
O conjunto ficou com aspecto esportivo, basta olhar para o carro, que parece pedir para ser acelerado e seguindo o desejo de muitas pessoas de querer um carro um pouco mais alto, o Fastback oferece isso e muito mais tecnologia com potência para satisfazer até os motoristas mais exigentes.
Pensando na esportividade, não há como olhar para o volante e deixar de observar o botão vermelho com o desenho de um escorpião e querer saber o que acontece se apertar e acelerar, parece que o Leandro gostou do carro. (Fig.8)
O Flavio da Friovel, com a sua tranquilidade e muita experiência em climatização veicular, naturalmente gostou da novidade da Fiat, mas ele e a sua equipe queriam mesmo era saber qual era o sistema de ar-condicionado, marca do compressor e se a caixa de ar onde fica o filtro de cabine tinha alguma diferença. Para alegria de um dos funcionários do Flavio, foi descobrir que para trocar o filtro de cabine é semelhante aos outros carros da Fiat e fez até o comentário dizendo: é igual do Uno, sem querer desmerecer o Fastback.
Para o Flavio é comum todos se empolgarem com um carro novo como o Fastback, mas pensando na oficina é muito importante o que o Jornal Oficina Brasil faz ao permitir que algumas oficinas tenham contato com carros novos e assim permitir descobrir como o carro funciona e conhecer particularidades mecânicas antes que algum cliente apareça na oficina. (Fig.9)
Ao volante
Faltaram ruas e avenidas para o Lucas poder acelerar o Fastback como ele queria, mas foi o suficiente para perceber que o carro tem um conjunto de motor e câmbio bem ajustado para o seu porte.
O Lucas não resistiu e apertou o botão vermelho no volante e o Fastback mostrou a força do motor turbo com seus 27 quilos de torque além da estabilidade que o carro oferece.
Para o Lucas, o carro tem tudo para agradar quem gosta de carro com mais esportividade e mesmo para o uso normal o carro passa segurança e conforto para todos os ocupantes. (Fig.10)
Saindo com cautela, o Leandro percebeu a altura do carro e o capô alongado que não permite ver até o final e isso merece um pouco mais de cuidados, principalmente nas manobras. Nas ruas com menos movimento foi possível descobrir o que o motor 1.3 turbo é capaz de fazer e o Leandro acelerou com vontade e ele disse: os 185 cavalos estão bem acordados e faz o carro ser muito rápido e ágil nas retomadas.
A proposta da Fiat foi exatamente esta ao desenvolver um carro capaz de satisfazer quem usa o carro diariamente, mas com o apelo esportivo e com um desenho muito moderno e sofisticado, esta foi a conclusão do Leandro da WBR. (Fig.11)
O Flávio se sentiu muito confortável dendro do Fastback e dirigindo ele pode perceber que o carro muda o comportamento quando se exige mais do motor, mesmo não apertando o botão vermelho no volante. É a função do turbo que gera toda a potência e agilidade do carro e isso agrada a todos que forem adquirir este modelo da Fiat.
Apenas um detalhe neste carro não ficou muito bom, a visão pelo retrovisor interno, pois a traseira baixa restringe a visão e fica quase impossível a utilização deste retrovisor, o que obriga a utilizar os dois retrovisores externos para conferir a parte traseira, principalmente se tem carro se aproximando. (Fig.12)
Motor e transmissão
O motor de 1.3 litros turboalimentado é capaz de gerar 185 cavalos com etanol com uma capacidade de torque de 270 Nm e o mais fascinante é a tecnologia aplicada neste motor que tem apenas um comando de válvulas para acionar as válvulas de escape, já o controle das válvulas de admissão, são todas acionadas eletronicamente pelo sistema Multiair, que é capaz de realizar até cinco injeções em apenas um ciclo. Veja a matéria sobre este sistema: https://www.oficinabrasil.com.br/noticia/tecnicas/tecnologia-multiair-valve-lift-da-fiat-retorna-aos-novos-motores-global-small-engines-gse-parte-1
O Lucas foi procurar a vareta de medição do nível do óleo do motor e ela não estava muito fácil de achar, até que surgiu a curiosidade de retirar a tampa de óleo no cabeçote e lá estava a vareta incorporada à tampa amarela. São poucos carros que utilizam esta estratégia, mas depois que descobre o local da vareta sem ler o manual, certamente não vai esquecer.
Para os serviços básicos de troca de óleo e filtros, não há dificuldades para acessar os componentes como o filtro de óleo, de ar e de combustível.
A transmissão automática de 6 marchas fabricada pela Aisin TF72-SC equipa muitos carros inclusive os modelos Jeep, já é conhecida e confiável.
Encontramos uma informação no manual do Fastback que não agrada nenhum reparador especializado em transmissão automática: For Life (Sem necessidade de substituição).
Para o Lucas, o Leandro e para o Flavio, o manual do carro é o caminho mais adequado para fazer as manutenções de rotina, mas sempre tem uma informação que deixa muitas pessoas com dúvidas, como esta do câmbio automático. (Fig.13 e 14)
Suspensão, freio e direção
O SUVc Fiat Fastback tem um ponto forte que agrada ao público, é a altura do solo com192 mm e mesmo com essa dimensão elevada, o modelo garante baixa rolagem da carroceria em curvas.
Com angulo de entrada de 20,4° e angulo de saída de 24,3°, o carro oferece boas condições de acesso às garagens de prédios que são mais íngremes.
Aperfeiçoamento na geometria dianteira permitiu um centro de rolagem mais baixo, para melhoria da estabilidade e uma nova relação de direção que garante uma direção mais precisa e direta.
Com um maior diâmetro da barra estabilizadora gera mais estabilidade dinâmica, juntamente com um novo eixo traseiro que dá mais rigidez e mais estabilidade. As molas e amortecedores foram recalibrados visando mais estabilidade e conforto.
O sistema de freio dianteiro é equipado com disco ventilado de diâmetro de 305 mm com pinça flutuante. O freio traseiro é a tambor com diâmetro de 203 mm com dissipador de calor e regulagem automática.
O sistema de direção tem assistência elétrica com pinhão e cremalheira e para completar um giro é necessário um diâmetro mínimo de 10,7 metros.
O Lucas elogiou a facilidade de acesso aos componentes da suspensão, direção e freios, sendo um ponto importante na manutenção de qualquer carro e o Fastback tem tudo isso de forma bem facilitada.
O Leandro observou que o amortecedor traseiro pode ser removido pelo lado externo sem a necessidade de remover o revestimento interno do porta-malas, isso diminui o tempo de reparação e facilita o serviço. (Fig.15 a 18)
Elétrica, eletrônica e conectividade
A diversão para quem está com a chave do Fastback na mão é fazer o motor funcionar remotamente, bastando apenas acionar o botão do chaveiro. O Fastback possui quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, que possuem uma tecnologia tão eficiente que fazem dupla função, protegendo a cabeça e o tórax
Possui painel digital de 7 polegadas personalizável em que o usuário pode escolher se deseja ter informações de forma analógica ou digital, como força G, pressão do turbo, consumo em tempo real, entre outras.
Vem equipado com ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com as seguintes funcionalidades: frenagem automática de emergência, que evita colisões contra veículos à frente; alerta de mudança de faixa, que auxilia o motorista em caso de saída da pista em que está, e a comutação automática dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente freio de mão eletrônico, paddle shifters (câmbio borboleta), central multimídia de até 10,1 polegadas, além de Apple CarPlay e Android
Auto sem fio. Com mais de 30 funcionalidades, o sistema conectado da marca permite que o usuário tenha acesso a todas as informações do carro, como diagnósticos e a localização do veículo pelo smartphone, smartwatch ou até através de um assistente pessoal como Alexa ou Google Assistant.
O modelo conta ainda com wireless charger (carregador por indução) para smartphones com saída de ar-condicionado dedicada nesta região, navegação embarcada com trânsito em tempo real de série, função TC+ que garante melhor frenagem em condições de baixa aderência, controle de estabilidade, câmera de ré e novo ar-condicionado automático digital que possui saída para fila traseira para maior conforto térmico.
Para o Flávio, que é especialista em ar-condicionado, o carro não tem mistério para a parte de climatização, que envolve muita eletrônica.
O Leandro e o Lucas alertam que estes carros tecnológicos precisam de reparadores com conhecimento adequado para não causar danos ao carro por desconhecer algumas funções, como exemplo o funcionamento do sistema Multiair e o sistema Vitesco.
Peças de reposição
Para carros novos no mercado a opção mais indicada para aquisição de peças é a rede de concessionárias da marca, que no caso da Fiat é comercializado com a marca Mopar, que são produtos testados e homologados.
Os três reparadores que avaliaram o Fastback afirmam que o serviço pode ser executado com toda qualidade necessária, mas é preciso sempre contar com peças confiáveis para garantir a qualidade do serviço oferecido e no caso do Fastback, por enquanto não há como fugir da concessionária e os clientes devem sempre ser informados sobre estas limitações de locais de compra de peças.