Oficina Brasil


HVO é a nova alternativa do diesel renovável que pode substituir o diesel de origem fóssil

Após 15 anos reinando sozinho, o biodiesel foi a única alternativa do diesel de petróleo no mercado brasileiro, que recebe novas opções de combustíveis para alimentar os veículos do ciclo Diesel

Compartilhe
Por Antonio Gaspar de Oliveira


Avaliação da Matéria

Faça a sua avaliação

Poderíamos dizer que o biodiesel ganhou concorrentes, mas podemos chamar de novas opções de uso de combustíveis que oferecem desempenho e ganhos ambientais.

Diante deste novo cenário, até a ANP- Agencia Nacional do Petróleo - está se preparando para regulamentar os novos combustíveis, permitindo que estas regulamentações sejam adotadas pelos produtores de biocombustíveis e pelos fabricantes de veículos diesel, oferecendo novas opções para o mercado.

Os novos combustíveis de origem de fontes renováveis são denominados biocombustíveis que podem ser adicionados ao diesel de petróleo independente do limite, o destaque fica para o chamado diesel verde produzido através do sistema de hidrotratamento, que pode ser utilizado puro em substituição plena do diesel fóssil. 

O uso do diesel renovável está acontecendo de forma global, o mercado europeu, americano e da américa latina estão oferecendo este novo combustível ainda em escala pequena, mas com grandes possibilidades de ampliação desta produção.

Mas o que é o combustível diesel HVO?

Este novo produto é um combustível parafínico, renovável, sustentável e de alta qualidade, o que o torna perfeitamente adequado para uma ampla aplicação, incluindo combustível para veículos, geradores e sistemas de energia industrial.

Produzido a partir de matérias-primas renováveis (óleos vegetais, gordura animal), é classificado como de segunda geração e com qualidade superior que atende às exigências da legislação, sem a necessidade de modificar a infraestrutura existente de postos de combustíveis e o próprio sistema de injeção dos veículos diesel.

Temos várias razões para usar combustível HVO:

Redução de até 90% nas emissões de efeito estufa, significativamente melhor para o meio ambiente do que o diesel ou biodiesel comum;

Combustível renovável, sustentável e compensação de carbono, sintetizada a partir de gorduras residuais e óleos vegetais, eliminando até 90% das emissões de gases de efeito estufa, além de reciclar o desperdício de alimentos. Também compensamos o carbono gerado pela queima do diesel (S5.000) consumido pelos motores, durante o transporte de petróleo através de navios-tanque, melhorando ainda mais as credenciais ecológicas do combustível;

33% da emissão de material particulado fino (MP2,5);

30% da emissão de hidrocarbonetos (HC);

24% da emissão de monóxido de carbono (CO); e

9% da emissão de óxidos de nitrogênio (NOx), poluentes cujos níveis de emissão são aumentados pelo biodiesel;

Substituição do diesel de petróleo: atende à regulamentação de combustíveis e é aprovado pelos fabricantes de veículos, pode ser usado sem a necessidade de modificação de motores e máquinas;

Excelente desempenho em climas frios, maior número de cetano (até 90) e baixo ponto de congelamento (-32 O C) proporcionam melhor desempenho inicial, combustão limpa e menor chance de congelamento em temperaturas extremas;

Alto ponto de inflamação: maior segurança, armazenamento e manuseio em comparação com o diesel comum;

Menor necessidade de manutenção: as impurezas são removidas durante o processo de produção, eliminando os principais fatores para a degradação do combustível e aumentando a vida útil dos motores.

A tabela abaixo compara as diferentes características do combustível HVO

Além de todos os benefícios que o HVO oferece, ele surpreende quando conferimos o poder calorífico deste combustível em relação ao diesel, esse é um dos grandes benefícios obtidos com esta fonte renovável de energia, pois o motor vai ter um desempenho melhor e com mais economia.

Enquanto o motor diesel mantém seu tempo de vida útil de funcionamento utilizando o combustível de origem fóssil, existe a possibilidade de utilizar o HVO como uma fonte opcional. Este óleo vegetal hidratado (HVO - Hydrotreated Vegetable Oil) também pode utilizar como fonte as gorduras de origem animal, semelhante à obtenção do biodiesel, mas estes combustíveis possuem elementos diferentes na sua composição.

No nível químico, o HVO é uma mistura de hidrocarbonetos formados por carbono e hidrogênio, enquanto o biodiesel é uma mistura de ésteres constituídos por carbono, hidrogênio e oxigênio.

O HVO é produzido de forma que as matérias-primas reagem com o gás hidrogênio em condições controladas de temperatura e pressão, formando um líquido similar ao diesel fóssil.

O biodiesel é produzido pelo processo químico de transesterificação, no qual as matérias-primas reagem com um álcool, geralmente o metanol, formando um combustível bastante distinto do diesel de petróleo.

Para a produção do HVO necessariamente não é preciso construir uma nova planta industrial, sua produção pode utilizar a mesma estrutura de uma refinaria de petróleo, isso viabiliza ainda mais a possibilidade de produção com custo inicial bastante reduzido. 

O HVO demonstra benefícios desde a sua produção utilizando as estruturas de refinarias existentes e finalizando com o seu uso nos motores que não precisam de alterações. Em resumo, o HVO é semelhante ao diesel de origem fóssil, o que o torna muito aceitável no mercado que faz uso do diesel como combustível.

Considerando todos os benefícios como uma melhor qualidade de combustão, que proporciona melhor desempenho e um aumento na vida útil dos motores diesel, [C1] também apresenta vantagens ambientais em comparação a outros biocombustíveis, inclusive um teor extremamente baixo de enxofre e durante a queima, apenas libera a quantidade de dióxido de carbono equivalente à quantidade capturada pela matéria-prima renovável utilizada, durante o processo de crescimento das plantas oleaginosas. 

Isso demonstra um equilíbrio entre a quantidade de dióxido de carbono capturado pela planta e pela quantidade lançada na atmosfera durante a queima deste combustível no motor diesel.

Dentro do programa RenovaBio, o HVO é o principal combustível que pode oferecer condições de reduções de emissões que permite ao Brasil atender suas metas assumidas no Acordo de Paris.

RenovaBio é a Política Nacional de Biocombustíveis, instituída pela Lei nº 13.576/2017, com os seguintes objetivos:

Fornecer uma importante contribuição para o cumprimento dos compromissos determinados pelo Brasil no âmbito do Acordo de Paris;

Promover a adequada expansão dos biocombustíveis na matriz energética, com ênfase na regularidade do abastecimento de combustíveis; e

Assegurar previsibilidade para o mercado de combustíveis, induzindo ganhos de eficiência energética e de redução de emissões de gases causadores do efeito estufa na produção, comercialização e uso de biocombustíveis

O principal instrumento do RenovaBio é o estabelecimento de metas nacionais anuais de descarbonização para o setor de combustíveis, de forma a incentivar o aumento da produção e da participação de biocombustíveis na matriz energética de transportes do país.

As metas nacionais de redução de emissões para a matriz de combustíveis foram definidas para o período de 2019 a 2029 pela Resolução CNPE nº 15, de 24 de junho de 2019, conforme segue:

Art. 1º Definir as seguintes metas compulsórias anuais de redução de emissões de gases causadores do efeito estufa para a comercialização de combustíveis e os respectivos intervalos de tolerância, estabelecidas em unidades de Créditos de Descarbonização (CBIOs) 

O CBIO equivale a uma tonelada de carbono e é um componente fundamental do programa. Sua comercialização é o estímulo para os produtores de biocombustíveis ampliarem sua produção e um caminho para atrair novos investimentos, induzindo uma maior participação dos biocombustíveis na matriz e contribuindo para a redução de emissões de GEE.

Para garantir a credibilidade do CBIO, ele será escriturado por instituições financeiras e negociados em Bolsa de Valores. O CBIO, na prática, se constitui num elemento de precificação da redução de carbono.

Os distribuidores terão a obrigação de adquirir CBIOs para cumprirem suas metas, os quais serão emitidos pelos produtores/importadores de biocombustíveis, devidamente certificados, em quantidade proporcional aos respectivos volumes comercializados desses produtos.

[C1]Xeretice: trecho redundante, que nada acrescenta, repete informações que apareceram antes, recomendo excluir.

Comentários