Peugeot 3008 chega com motor 1.6 turbo de 165 cv e 24,5 kgfm de torque
SUV topo de linha da marca francesa oferece bancos com massageadores e console central refrigerado
Captur CVT chega para tentar conquistar maior fatia do mercado de SUVs compactos
Versão com transmissão continuamente variável representará 60% das vendas do modelo e com certeza aparecerá na sua oficina
Honda Civic EXL é equipado com motor 2.0 i-VTEC 16v que rende 155 cv
A versão testada por nós foi uma abaixo da topo Touring 1.5 e, apesar de pecar em alguns pontos, vem bem equipada
Renault Captur quer conquistar espaço em mercado que cresce a cada ano
Com a mesma receita do Duster, Captur chega com motores 2.0 e 1.6 e promete trazer maior espaço interno da categoria
JAC T5 CVT chega para ser o primeiro modelo da marca chinesa com câmbio automático
Com a mesma motorização do T5 manual, a nova transmissão vai agradar a alguns consumidores pelo baixo consumo e desagradar outros pelo desempenho
Renault apresenta seus novos motores 1.0 e 1.6 que prometem trazer mais economia de combustível
Os novos propulsores já estão presentes nos veículos Sandero, Logan, Duster e Duster Oroch desde novembro. No começo desse ano ainda será lançado o 1.6 SCe, que testaremos adiante
Ford Fusion Hybrid é o veículo “verde” mais vendido do Brasil e chega com novidades
Ford pretende ter, até 2020, 40% dos seus modelos vendidos sendo elétricos e o Fusion híbrido compõe esta meta. Nova geração do sedã passa a ter piloto automático adaptativo que segue o trânsito e detecção de pedestres
Sedã emplacou apenas uma unidade em setembro, mas mantém boa motorização na versão 2016
Com motor 3.5 V6 de 280 cv de potência com a possiblidade de desativar três cilindros, Accord não empolga o consumidor que procura sedãs grandes
Ford Fusion recebe novo visual e motorização 2.0 EcoBoost oferece até 248 cv
Sedã grande da montadora americana traz mais tecnologia e segurança no modelo 2017, tanto para os usuários do veículo como para pedestres
Novo Chevrolet Cruze deixa de lado o motor 1.8 aspirado e aposta no downsizing
Sedã médio da GM apresenta importantes mudanças em tecnologia e, principalmente, na motorização: adota o 1.4 turbo de 153 cv com mais fôlego e menos consumo que o anterior
Honda CR-V muda e ganha equipamentos, mas o motor 2.0 16V permanece
Com 155 cv com etanol e tecnologia FlexOne, SUV da marca japonesa tem desempenho mediano e consumo elevado para motor de 1.997 cm³, pois pesa 1.579 kg
Ford New Fiesta recebe motor 1.0 turbo de 125 cv e 17,3 kgfm de torque
Novo propulsor traz diversas tecnologias e um dos melhores consumos da categoria, mas você certamente não vai recomendar por conta do preço: R$ 71.990
Mitsubishi L200 Triton Savana ganha câmbio automático de cinco velocidades
Picape se mostra muito resistente a qualquer tipo de terreno e motor 3.2 diesel dá conta do recado sem reclamar. Funcionamento da transmissão é bom e não dá trancos
Ford Ranger 2017 oferece três opções de motor e três tipos de transmissão
Motores diesel, 2.2 e 3.2, têm novos bicos injetores piezoelétricos, novo desenho de válvulas e sensor de temperatura de gases de exaustão para aumentar a eficiência e economia. Já o propulsor 2.5 flex é aspirado e entrega 173 cv
Novo Hyundai HB20 1.0 turbo traz motor com 105 cv e 15,0 kgfm de torque
Propulsor turbo com três cilindros chega para ser opção intermediária entre o 1.0 aspirado, com 80 cv, e o 1.6 de 128 cv. Além disso, o câmbio manual possui seis velocidades para auxiliar na economia de combustível
JAC T5 desembarca no Brasil e tem mesmo motor do J5, com 127 cv e 15,2 kgfm de torque
SUV compacto chega primeiramente com câmbio manual de seis velocidades e é o primeiro modelo da marca a trazer controle eletrônico de estabilidade
Toro, a picape da Fiat que quer derrubar a concorrência com sua tecnologia e versatilidade
Com estrutura monobloco e suspensão multilink no eixo traseiro, modelo traz novidades importantes para o segmento e promete abalar o mercado, com projeção de vendas de 50 mil carros em um ano
BMW X1 chega ao mercado com mais potência, torque e espaço interno
Conforto e desempenho: são 505 litros para bagagem, motor de 192 cv e 28,5 kgfm de torque na versão básica e 231 cv e 35,5 kgfm de torque na topo de linha
JAC T6 vem equipado com motor 2.0 16V VVT JetFlex de 160 cv e sem tanquinho de partida a frio
Faixa de torque máximo permanece estável de 3.000 a 4.500 rpm, proporcionando boas retomadas e ultrapassagens com segurança em rodovias
Nissan Frontier 2016 permanece com mesmo motor 2.5 de 190 cv
Contudo, ganhou câmbio automático de cinco marchas para a versão intermediária, mas está disponível somente na unidade com tração 4x4. Modelo não apresentou mudanças visuais