“O Actros rodoviário para aplicações mix-road é o caminhão extrapesado que o cliente pediu”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Em 2015, o Actros brasileiro surgiu no mercado trazendo novidades esperadas pelos clientes, como mais capacidade do tanque de combustível, melhor custo operacional, mais robustez e conforto, além de mais redução no consumo de combustível e nas manutenções. Dando continuidade ao atendimento às solicitações das estradas, o Actros chegou à Fenatran 2017 com uma nova grade frontal, que tem a mesma cor que o caminhão, novo painel de instrumentos com novas funções e novo piloto automático, recurso que pode proporcionar economia de combustível de até 1%”.
De acordo com o executivo, um grande diferencial do Actros é que ele é um caminhão desenvolvido pela Mercedes-Benz do Brasil e alinhado à realidade do transporte de carga no País. “Ou seja, o Actros para aplicações mix-road é um caminhão nacional, feito para transportadores e motoristas brasileiros”, ressalta Leoncini.
Novidades do Actros
O painel de instrumentos do Actros ganhou novas funções, que aumentam a interatividade e facilitam as operações de comando do veículo e o acompanhamento dos dados de consumo. As novidades ficam por conta de informações sobre a pressão de turbina, tempo/consumo em marcha lenta, contagem de tempo em cada faixa de rotação, consumo em litros e alerta de velocidade. O cliente tem ainda vários idiomas a escolha para configurar esse painel: português, inglês, espanhol, alemão e árabe. Estas novas características trazem vantagens como mais praticidade e melhor monitoramento do veículo.
O câmbio automatizado Mercedes PowerShift teve sua inteligência aprimorada, proporcionando um ajuste de troca de marchas mais refinado, tanto na regressão, como na progressão. Com isso, o caminhão trabalha na marcha mais correta para cada situação de operação.
O Actros também está recebendo um novo piloto automático, que oferece praticidade e economia no dia a dia da operação do caminhão. No piloto automático tradicional, a inteligência está configurada para o caminhão atingir a velocidade ajustada o mais rápido possível, ou seja, em máximo desempenho (“plena carga” no acelerador), aplicando-se o máximo torque e potência. A nova versão está configurada para economia de combustível, isto é, o sistema reconhece as condições da pista (inclinação) e carga, por meio dos sensores do veículo, e ajusta a demanda de torque e potência do motor orientando-o para trabalhar com economia de combustível. Por exemplo: em um declive, ao invés de acelerar com plena carga para atingir a velocidade desejada o mais rápido possível, o sistema identifica a inclinação da pista e aproveita a inércia do veículo para atingir a velocidade desejada. Isso pode proporcionar até 1% de economia de combustível em relação ao piloto automático tradicional.
Novidades da linha Actros na Fenatran
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Nova grade da mesma cor do caminhão
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Painel de instrumentos com novas funções
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Piloto automático inteligente
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Novas cores da cabina
Itens ECONFORT agregados à linha Actros desde 2014
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Novos bancos “Standard” e “Conforto” com perfil envolvente e diversas regulagens – os mais modernos do mercado
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Tacógrafo digital
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Novos tanques de alumínio com capacidade de até 1.080 litros
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Novo painel de instrumentos
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Novo rádio, de fábrica
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Freio a tambor para operações mix-road
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Novos eixos sem redução nos cubos
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Novo câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, com atualização do software e inclinação de via
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Suspensão metálica opcional
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Facelift da cabina
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Faróis com DRL em LED
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Novo climatizador aerodinâmico
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Novo motor OM 460 de 13 litros
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Nova potência de 510 cv para o Actros 2651
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Novo entre-eixos 3.600 mm